长城中港集团有限公司旗下公司安全生产管理办法

1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少 道路交通事故的发生。
2、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。
3、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。
4、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。
5、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。
二、安全生产操作规程
1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。
2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵 守道路交通规则和交通运输法规。
3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。
4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。
5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。
6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。
7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。
8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。
三、安全生产监督检查制度
1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。
2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。
3、装货时严查超载和擅自装载危险品。
4、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。
5、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程。
6、检查消防设施是否安全有效。 　　

驾驶员安全管理制度
一、公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国道路运输条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。
二、驾驶员的管理、宣传、教育
1、本公司聘用的驾驶员应当树立良好的职业道德和敬业精神，为货主提供安全、及时、便捷、舒适的运输服务。
2、驾驶员应注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆，以保持车辆的清洁（包括车内、车外和引擎的清洁）。驾驶员发现车辆有故障 时要产即检修。
3、 驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。
4、公司将不定时、经常性的对驾驶员进行安全教育、职业道德教育、业务知识和操作规程培训和考试，考试不合格的，不得上车。


警钟长鸣！！
我司属下粤Z.BW75港，香港车牌RP2660,2018年7月9日早上于东莞大岭山附近发生交通事故，造成人员伤亡及车辆损坏，司机已被刑事追责，希望公司属下其他司机吸取教训，注意交通安全规则以及本安全生産管理办法，特此通告！






安全无价，盘点近年来大货车典型交通事故

据目前统计数据，货车事故的死亡人数却占到了22.0%。而在物流旺季来临之际，机动车交通事故也将进入易发高发期间，对此我们盘点了几类典型的交通事故，希望以此提醒 每一位司机朋友，谨慎驾驶，安全出行。





2019年7月8日上午11时许，一辆中型厢式载货车因故障滞留东六环主路通州附近段，一辆由南向北行驶的小型轿车追尾一辆停放于路中的中型载货汽车，导致轿车内4人死亡， 1人受伤。


事故原因 : 因货车司机在车辆发生故障无法移动后，为及时在车辆后方摆放明显警示标志，导致后方来车避让不及追尾前车。


警示:在车辆发生故障时，一定要及时将三角警示牌放置于车辆后方150米处（城市环路50米）并开启双闪以警示后方来车注意避让，以免二次事故发生。





2019年9月7日下午，在大理市挖色镇老环海路新村路段一重型货车因失控冲向了四周的车辆和行人，事故造成2人当场死亡，3人于医院抢救无效死亡。


事故原因:货车由于长距离下坡造成刹车系统过热导致失灵，导致车辆失控最终冲向路边，并且该车还存在不合规改装情况。
警示:在一些路况条件不是特别好的地区，司机朋友们在出车之前一定要检查好车况，尤其是大载长下坡的路段，感觉刹车开始疲软以后，应及时停车检查。





2019年12月31日凌晨1时许，海口市南海大道国度建材城附近。一辆水泥罐车在行驶过程中发生了侧翻，将一辆满载的出租车完全压扁，车内五人（含司机）于现场当场死亡。

事故原因:由于罐车司机为避让一掉头车辆，猛打方向盘，轮胎在过大的负荷下失去抓地力，最终导致车辆严重失控打滑后侧翻。

警示: 在避让转弯、并线、掉头车辆时，要谨记让速不让道的原则，以制动为主，避让为辅。尤其是水泥罐车，重心高，惯性较大，在正常行驶途中不要轻易动方向盘。另外监管部 门也需要加强执法力度，避免出现上牌车背“枣核”，上路车背“酒桶”的现象。





2019年10月10日凌晨，两辆载有十余圈钢卷的货车行驶至无锡321国道K135处锡港路上跨桥时，桥体发生侧翻。事故造成3人死亡，2人受伤。


事故原因:系货车严重超载并违规行驶至高架桥，桥体因耐受不住货车巨大的质量而发生侧翻。
警示:安全无大小，该路段大货车超载违规上桥的现象已经不是一次两次了，在事故发生之后，严格治理超载成为了当前道路安全治理的首要任务，往广大司机朋友可以严 格遵守法律，莫让悲剧一次次重演。



2019年4月25日凌晨，黎某祐驾驶牌照为琼A53L61的厢式货车从海南省乐东县黄流镇经G98海南环岛高速开往东方市方向，追尾了牌照为赣K51900的重型仓栅式货车，造成4人死 亡、8人受伤.


事故原因:因轻型货车驾驶员黎某疲劳驾驶，导致其与前车的距离判断有误，最终追尾，并且，黎某还涉嫌无证驾驶，货车违法载人。
警示:在天气炎热的时期，驾驶员经常会因休息不足而疲劳驾驶，同时，该货车违法载人也进一步放大了车辆发生事故时的后果。没有考取驾驶证的黎某或将为其违法行为付出 沉重的代价。





2019年9月22日8点40分，一辆车牌号码为湘A20816自卸低速货车途径花石镇日华街时，撞到多名赶集的行人，致10人当场死亡，16人不同程度受伤。

事故原因:系肇事货车严重超载、在连续转弯、长下坡路段频繁采取制动导致刹车失灵，最终撞向了人流密集的集市当中。
警示:在连续急弯，频繁制动的路段内本来刹车系统的负荷就比较大，而肇事司机在本就得知自己严重超载的情况下依然选择继续行驶，是对自己和他人生命安全的漠视， 也是对法律的漠视，这位铤而走险的司机势必要为自己的危险行为来买单。






事故反思:从以上几个事故典例中我们不难发现，超载、刹车失灵是引起大货车事故的主要原因，而我国交通监管部门为对症下药，也相应出台了强制加装ABS，严格治理超 载等政策来尽量避免事故发生，也通过车型标准化等一系列手段，提升车辆的主动安全系数，但事故防控依然任重道远，想要杜绝事故的发生，还需要我们每一位驾驶员自觉 。







每一次的事故都是几个圆满家庭的支离破碎，每一次铤而走险都是在加速自己生命的进程。还望每一位司机朋友可以做一个对他人负责、对自己负责的司机，可以严格按照法 规行车，加强自己的安全意识，每一次出车都平安归来！安全行车，从我做起！